[ad_1]
به منظور رصد و بررسی فعالیت های سکوی ملی تعاون ، جلسه ای با حضور دکتر محمد جعفر کبیری ، معاون وزیر تعاون وزارت کار ، خوجتالاسلام حسن شجاعی ، نماینده ابهر ، هورامدار و سلطانیا و رهبران گروه تعاون برگزار شد.
معاون وزیر تعاون وزارت کار و حمایت اجتماعی در خصوص کنسرسیوم شرکت های ساخت قطعات خودرو گفت: خوشبختانه هم دولت و هم مجلس روحیه حمایت از این پروژه را دارند و می توان امیدوار بود به زودی خبرهای خوبی در مورد افزایش تولید بشنویم. ماشین را می شنویم.
به منظور نظارت و بررسی فعالیتهای بستر ملی تعاون ، جلسه ای با حضور دکتر محمد جعفر کبیری ، معاون وزیر تعاون ، وزارت تعاون ، کار و رفاه اجتماعی ، حجج الاسلام حسن شجاعی ، ابهر ، چاناتلاد و سورامدار و خرملادار برگزار شد.
علی یک فلاح ، رئیس هیئت مدیره چکاد ، با اعلام خبر تولید اولین نمونه اولیه این خودرو جدید گفت: این محصول مشترک صنعت و دانشگاه است. ما توانستیم با استفاده از نیروی انسانی جوان و دانشگاهی در زمینه های مختلف ، علم و تجربه را ترکیب کنیم.
وی افزود: همکاران دانشگاهی ما در هیئت مدیره و گروه های اجرایی حضور دارند. این دپارتمان ها به دانش و تجربه زیادی نیاز دارند و این گواه همکاری زیاد بین دو م betweenسسه دانشگاهی و صنعتی است. تیم ما همچنین شامل دانشجویان مقطع کارشناسی و دکترا در رشته های مختلف مهندسی فنی در قطعات ، خودرو ، برق و نرم افزار است.
فلاح در ادامه این پروژه را تشریح كرد: این پروژه “سكوی ملی تعاون” نام دارد و حاصل سالها تحقیق و آموزش است كه در بخشهای مختلف با سرمایه گذاری و حمایت از سازندگان بخش خصوصی انجام شده است.
وی در ادامه تصریح کرد: بخش خصوصی در قالب کنسرسیومی از قطعه سازان داخلی با همکاری چندین صندوق مالی سرمایه گذار این پروژه بزرگ است که تاکنون 13000 میلیارد تن سرمایه گذاری کرده است.
رئیس هیئت مدیره چکاد گفت: “برنامه ریزی کنسرسیوم شامل چهار قسمت است:
تامین کننده مواد اولیه
سازندگان قطعات خودرو
توزیع کنندگان و قطعات پس از فروش
صادرات
علی یک فلاح افزود: این ماکروپلان مبتنی بر اقتصاد مقاومتی است ؛ برای 7000 نفر اشتغالزایی مستقیم ایجاد می کند ، بخش خصوصی برای اولین بار در ایران در حال توسعه و تولید خودرو است و صادرات بازار غیر نفتی را افزایش می دهد همچنین تولید خودرو پاک بر اساس فناوری پیشرفته و بر اساس دانش فنی متخصصان داخلی
رئیس هیئت مدیره گروه تعاون چکاد صنعت فلاح در پایان گفت: توسعه این سکوی کاری مبتنی بر دانش است و این اولین بار است که در سطح ملی و بین المللی اتفاق می افتد. علاوه بر این ، با تکیه بر توانایی های علمی نخبگان ، این کار را بومی سازی کردیم. بسیاری از خودروهای داخلی ما از استانداردهای جهانی صنعت خودرو عقب هستند ، اما این پروژه بر اساس استانداردهای بین المللی است.
ابوالفضل خلالی ، یکی از اعضای هیئت مدیره آرین خودرو ، گروه چک صنعت ، در توضیح محصول آزمایشی تولید شده گفت: فرآیند توسعه محصول ما براساس APQP است. روند توسعه نیز مبتنی بر نوآوری های فورد است و ما مدل اندازه گیری استاندارد خود را در هیوندای i10 گنجانده ایم. این به این معنی است که تست استاندارد تمام قطعات محصول ما مربوط به این خودروی هیوندای است. ما همچنین با شرکت های مختلف خارجی مذاکره کرده ایم. به عنوان مثال ، یک موتور میتسوبیشی وجود دارد که ساخت چین است و احتمالاً موفق خواهیم شد.
وی با اشاره به قابلیت های مختلف این محصول در مقایسه با خودروهای جهان گفت: ما در این محصول هم سوخت برقی و هم بنزین ایجاد کرده ایم. البته این با مدل های هیبریدی متفاوت است زیرا مدل هیبریدی هر دو سوخت همزمان دارد و می توان از آن استفاده کرد ، در حالی که در این محصول به طور جداگانه در خودرو کار می کند.
خهالی افزود: این محصول از خودروهای ما می تواند دارای سکوی برقی یا بنزینی باشد. ما معتقدیم که اتومبیل های هیبریدی در دنیای فناوری هیچ آینده ای ندارند و نوعی گذار هستند. محصولات ما با استفاده از فناوری محیط زیست و انتخاب بیشتر مشتری ، هم برقی و هم بنزینی خواهند بود.
در پایان رئیس پروژه اتومبیل گروه آرین خودرو چکاد صنعت با اشاره به اینکه سعی می کنیم قیمت خودروی تولید شده توسط گروه خاصی محدود نشود و توسط اقشار مختلف جامعه از آن استفاده کنیم گفت: البته ما خودروهایی تولید خواهیم کرد که لوکس تر باشند و با راحتی. ” بازار خاصی در بازار ارائه می شود و این به معنای بالاتر بودن برخی کالاها است که البته امکان صادرات نیز وجود دارد.
کبیری ، معاون امور تعاون وزارت تعاون ، کار و حمایت اجتماعی ، در پایان جلسه درباره پروژه بستر ملی تعاون گفت: “چکاد صنعت برای تقویت صنعت خودرو پیشنهادات مفیدی را به ریاست امور تعاون ارائه داده است و به اولین موفقیت دست یافته است. و یک توافق نامه بسیار مهم. “
وی با ابراز خرسندی از وجود روحیه گروهی در صنعتگران گفت: این شروع خوبی برای فعالیت های گروهی در بخش همکاری های وزارتخانه است. خوشبختانه هم دولت و هم مجلس مصمم به حمایت از این طرح هستند و می توان امیدوار بود که بزودی خبرهای خوبی در مورد افزایش تولید خودرو بشنویم.
سخنگوی مردم آبهارا ، حرمداره و سلطانی شوجایی با بیان اینکه پروژه بسترهای همکاری ملی از حمایت مجلس و دولت برخوردار است ، خاطرنشان کرد: این پروژه اعتماد به نفس ، خلاقیت و نوآوری ، شهامت ، خطر و جوانی و برنامه های خوبی دارد. .
وی همچنین اشاره کرد که امروزه در صنعت خودروسازی مشکلات زیادی وجود دارد و هیچ کس از وضعیت بازار خودرو راضی نیست. وی گفت این نشان می دهد که ما به تغییرات عمده ای در صنعت خودرو کشور نیاز داریم. البته همه می دانند که در صنعت خودرو مقاومت در برابر تغییر وجود دارد.
به منظور پایش و بررسی فعالیتهای بستر همکاری ملی ، جلسه ای با حضور دکتر محمد جعفر کبیری ، معاون وزیر تعاون وزارت کار ، خوجتالاسلام حسن شجاعی ، نماینده ابهر ، خرمدره و سلطانیا و رهبران گروه تعاونی چکاد برگزار شد.
آخرین اخبار (khabarfoori.com)
معاون وزیر تعاون وزارت کار و حمایت اجتماعی در خصوص کنسرسیوم شرکت های ساخت قطعات خودرو گفت: خوشبختانه هم دولت و هم مجلس روحیه حمایت از این پروژه را دارند و می توان امیدوار بود به زودی خبرهای خوبی در مورد افزایش تولید بشنویم. ماشین را می شنویم.
به منظور نظارت و بررسی فعالیتهای بستر ملی تعاون ، جلسه ای با حضور دکتر محمد جعفر کبیری ، معاون وزیر تعاون ، وزارت تعاون ، کار و رفاه اجتماعی ، حجج الاسلام حسن شجاعی ، ابهر ، چاناتلاد و سورامدار و خرملادار برگزار شد.
علی یک فلاح ، رئیس هیئت مدیره چکاد ، با اعلام خبر تولید اولین نمونه اولیه این خودرو جدید گفت: این محصول مشترک صنعت و دانشگاه است. ما توانستیم با استفاده از نیروی انسانی جوان و دانشگاهی در زمینه های مختلف ، علم و تجربه را ترکیب کنیم.
وی افزود: همکاران دانشگاهی ما در هیئت مدیره و گروه های اجرایی حضور دارند. این دپارتمان ها به دانش و تجربه زیادی نیاز دارند و این گواه همکاری زیاد بین دو م betweenسسه دانشگاهی و صنعتی است. تیم ما همچنین شامل دانشجویان مقطع کارشناسی و دکترا در رشته های مختلف مهندسی فنی در قطعات ، خودرو ، برق و نرم افزار است.
فلاح در ادامه این پروژه را تشریح كرد: این پروژه “سكوی ملی تعاون” نام دارد و حاصل سالها تحقیق و آموزش است كه در بخشهای مختلف با سرمایه گذاری و حمایت از سازندگان بخش خصوصی انجام شده است.
وی در ادامه تصریح کرد: بخش خصوصی در قالب کنسرسیومی از قطعه سازان داخلی با همکاری چندین صندوق مالی سرمایه گذار این پروژه بزرگ است که تاکنون 13000 میلیارد تن سرمایه گذاری کرده است.
رئیس هیئت مدیره چکاد گفت: “برنامه ریزی کنسرسیوم شامل چهار قسمت است:
تامین کننده مواد اولیه
سازندگان قطعات خودرو
توزیع کنندگان و قطعات پس از فروش
صادرات
علی یک فلاح افزود: این ماکروپلان مبتنی بر اقتصاد مقاومتی است ؛ برای 7000 نفر اشتغالزایی مستقیم ایجاد می کند ، بخش خصوصی برای اولین بار در ایران در حال توسعه و تولید خودرو است و صادرات بازار غیر نفتی را افزایش می دهد همچنین تولید خودرو پاک بر اساس فناوری پیشرفته و بر اساس دانش فنی متخصصان داخلی
رئیس هیئت مدیره گروه تعاون چکاد صنعت فلاح در پایان گفت: توسعه این سکوی کاری مبتنی بر دانش است و این اولین بار است که در سطح ملی و بین المللی اتفاق می افتد. علاوه بر این ، با تکیه بر توانایی های علمی نخبگان ، این کار را بومی سازی کردیم. بسیاری از خودروهای داخلی ما از استانداردهای جهانی صنعت خودرو عقب هستند ، اما این پروژه بر اساس استانداردهای بین المللی است.
ابوالفضل خلالی ، یکی از اعضای هیئت مدیره آرین خودرو ، گروه چک صنعت ، در توضیح محصول آزمایشی تولید شده گفت: فرآیند توسعه محصول ما براساس APQP است. روند توسعه نیز مبتنی بر نوآوری های فورد است و ما مدل اندازه گیری استاندارد خود را در هیوندای i10 گنجانده ایم. این به این معنی است که تست استاندارد تمام قطعات محصول ما مربوط به این خودروی هیوندای است. ما همچنین با شرکت های مختلف خارجی مذاکره کرده ایم. به عنوان مثال ، یک موتور میتسوبیشی وجود دارد که ساخت چین است و احتمالاً موفق خواهیم شد.
وی با اشاره به قابلیت های مختلف این محصول در مقایسه با خودروهای جهان گفت: ما در این محصول هم سوخت برقی و هم بنزین ایجاد کرده ایم. البته این با مدل های هیبریدی متفاوت است زیرا مدل هیبریدی هر دو سوخت همزمان دارد و می توان از آن استفاده کرد ، در حالی که در این محصول به طور جداگانه در خودرو کار می کند.
خهالی افزود: این محصول از خودروهای ما می تواند دارای سکوی برقی یا بنزینی باشد. ما معتقدیم که اتومبیل های هیبریدی در دنیای فناوری هیچ آینده ای ندارند و نوعی گذار هستند. محصولات ما با استفاده از فناوری محیط زیست و انتخاب بیشتر مشتری ، هم برقی و هم بنزینی خواهند بود.
سرانجام سرپرست شرکت پروژه خودرویی گروه آرین خودرو چکاد صنعت با اشاره به اینکه سعی می کنیم قیمت خودروی تولید شده توسط گروه خاصی محدود نشود و توسط طبقات مختلف جامعه از آن استفاده کنیم گفت: “البته ما خودروهایی تولید خواهیم کرد که لوکس ترند و از راحتی برخوردارند. بازار خاصی در بازار ارائه می شود و این به معنای بالاتر بودن برخی کالاها است که البته امکان صادرات نیز وجود دارد.
کبیری ، معاون امور تعاون وزارت تعاون ، کار و حمایت اجتماعی ، در پایان جلسه درباره پروژه بستر ملی تعاون گفت: “چکاد صنعت برای تقویت صنعت خودرو پیشنهادات مفیدی را به ریاست امور تعاون ارائه داده است و به اولین موفقیت دست یافته است. و یک توافق نامه بسیار مهم. “
وی با ابراز خرسندی از وجود روحیه گروهی در صنعتگران گفت: این شروع خوبی برای فعالیت های گروهی در بخش همکاری های وزارتخانه است. خوشبختانه هم دولت و هم مجلس مصمم به حمایت از این طرح هستند و می توان امیدوار بود که بزودی خبرهای خوبی در مورد افزایش تولید خودرو بشنویم.
سخنگوی مردم آبهارا ، حرمداره و سلطانی شوجایی با بیان اینکه پروژه بسترهای همکاری ملی از حمایت مجلس و دولت برخوردار است ، خاطرنشان کرد: این پروژه اعتماد به نفس ، خلاقیت و نوآوری ، شهامت ، خطر و جوانی و برنامه های خوبی دارد. .
وی همچنین توجه خود را به این نکته جلب کرد که امروزه در صنعت خودروسازی ما مشکلات زیادی وجود دارد و هیچ کس از وضعیت بازار خودرو راضی نیست. وی گفت این نشان می دهد که ما به تغییرات عمده ای در صنعت خودرو کشور نیاز داریم. البته همه می دانند که در صنعت خودرو مقاومت در برابر تغییر وجود دارد.
[ad_2]