[ad_1]
چراغ های روشنایی روز ، لنزهای نیمه شفاف و … از تغییرات ساختاری کاسه چراغ جلو سایپا P90 در مقایسه با مدل خارجی است.
پس از آغاز تحریم های ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودروی ایران ، شاهد عدم همکاری شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بودیم. حالا پس از مدتی ، گروه خودروسازی سایپا بدون حضور رنو در ایران و با تکیه بر دانش محلی ، خودروی جدیدی را بر اساس L90 معرفی کرده است.
به گزارش عصر ایران ، طبق گفته سایپا ، محصول سایپا P90 باید در موقعیت یک سدان متوسط باشد تا در آینده نه چندان دور وارد جاده های کشور شود.
سایپا با بهره گیری از فرصت های قرارداد با رنو ، از پلت فرم Renault-Nissan Group B0 برای تولید محصولات جدید استفاده کرد و از این نظر سایپا P90 به عنوان یک سدان سایز متوسط روی همان پلت فرم توسعه یافت و ساختار را به ثبت نام خود رساند.
در راستای داخلی سازی که طی سالهای گذشته برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده است ، از پتانسیل ایجاد شده تحت پروژه P90 استفاده شده است و بنابراین پروژه ایرانی اصول کیفیت نمونه های خارجی را حفظ کرده است.
سایپا P90 از نظر راحتی و ایمنی از موقعیت بهتری نسبت به رنو L90 برخوردار است و می توانید ویژگی های مدرن تری را در آن مشاهده کنید.
نمای جلوی سایپا P90 طراحی متفاوتی با L90 دارد و در شکل ظاهری آن می توان خطوط طراحی جدید را مشاهده کرد. چراغ های جلو با اجزای جدید و ساختار مدرن تری نسبت به رنو L90 ارائه می شوند.
چراغ های روشنایی روز ، لنزهای نیمه شفاف و … از تغییرات ساختاری کاسه چراغ جلو سایپا P90 در مقایسه با مدل خارجی است.
علاوه بر این ، طراحی جلوی P90 مطابق با اصول روز ساخته شده است و سپر ، درب موتور و گلگیرها نیز یک سبک طراحی کاملاً جدید را بر روی پلت فرم رنو-نیسان گروه B0 نشان می دهند.
همانطور که توسط سایپا اعلام شد ، طراحان مرکز تحقیقات این شرکت در چارچوب این پروژه سعی کردند P90 را با استانداردهای جهانی مانند EEC و استاندارد حفاظت از عابر پیاده به بازار عرضه کنند.
لبه درب موتور ، نوع زاویه سپر و طراحی جدید درب محفظه موتور چند لایه از تغییرات استاندارد ایجاد شده در L90 برای مطابقت P90 با مقررات مدرن تر است.
در مورد طراحی قسمت عقب ، می توان گفت که سادگی معمول محصولات اقتصادی گروه رنو دیگر در آن دیده نمی شود و برخی از اجزای چراغ های عقب برای درب صندوق عقب ، سپر و گلگیر طراحی شده اند.
از طرف دیگر با تغییراتی که در بال جلو و عقب ، شکل درب موتور و سپرها ایجاد شده ، می توانید ظاهری جوانتر در P90 مشاهده کنید که دیگر از خطوط طراحی ساده و خسته کننده و خطوط بدنه تیز و اسپرت با سبک عضلانی برخوردار نیست. خارج از P90 قابل مشاهده است.
قرار است سایپا P90 در نسخه های مختلف به فروش برسد و همانطور که قبلاً اعلام شده بود ، پروژه موتورهای جدید گروه خودروسازی سایپا بر روی آن و سایر محصولات جدید اجرا خواهد شد که به زودی نیروهای محرک این محصولات را معرفی می کند. شد.
چراغ های روشنایی روز ، لنزهای نیمه شفاف و … از تغییرات ساختاری کاسه چراغ جلو سایپا P90 در مقایسه با مدل خارجی است.
آخرین اخبار (khabarfoori.com)
پس از آغاز تحریم های ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودروی ایران ، شاهد عدم همکاری شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بودیم. حالا پس از مدتی ، گروه خودروسازی سایپا بدون حضور رنو در ایران و با تکیه بر دانش محلی ، خودروی جدیدی را بر اساس L90 معرفی کرده است.
به گزارش عصر ایران ، طبق گفته سایپا ، محصول سایپا P90 باید در موقعیت یک سدان متوسط باشد تا در آینده نه چندان دور وارد جاده های کشور شود.
سایپا با بهره گیری از فرصت های قرارداد با رنو ، از پلت فرم Renault-Nissan Group B0 برای تولید محصولات جدید استفاده کرد و از این نظر سایپا P90 به عنوان یک سدان سایز متوسط روی همان پلت فرم توسعه یافت و ساختار را به ثبت نام خود رساند.
در راستای داخلی سازی که طی سالهای گذشته برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده است ، از پتانسیل ایجاد شده تحت پروژه P90 استفاده شده است و بنابراین پروژه ایرانی اصول کیفیت نمونه های خارجی را حفظ کرده است.
سایپا P90 از نظر راحتی و ایمنی از موقعیت بهتری نسبت به رنو L90 برخوردار است و می توانید ویژگی های مدرن تری را در آن مشاهده کنید.
نمای جلوی سایپا P90 طراحی متفاوتی نسبت به L90 دارد و در شکل ظاهری آن می توان خطوط طراحی جدید را مشاهده کرد. چراغ های جلو با اجزای جدید ارائه می شوند و مدرن تر از رنو L90 هستند.
چراغ های روشنایی روز ، لنزهای نیمه شفاف و … از تغییرات ساختاری کاسه چراغ جلو سایپا P90 در مقایسه با مدل خارجی است.
علاوه بر این ، طراحی جلوی P90 مطابق با اصول روز ساخته شده است و سپر ، درب موتور و گلگیرها نیز یک سبک طراحی کاملاً جدید را بر روی پلت فرم رنو-نیسان گروه B0 نشان می دهند.
همانطور که توسط سایپا اعلام شد ، طراحان مرکز تحقیقات این شرکت در چارچوب این پروژه سعی کردند P90 را با استانداردهای جهانی مانند EEC و استاندارد حفاظت از عابر پیاده به بازار عرضه کنند.
لبه درب موتور ، نوع زاویه سپر و طراحی جدید درب محفظه موتور چند لایه از تغییرات استاندارد ایجاد شده در L90 برای مطابقت P90 با مقررات مدرن تر است.
در مورد طراحی قسمت عقب ، می توان گفت که سادگی معمول محصولات اقتصادی گروه رنو دیگر در آن دیده نمی شود و برخی از اجزای چراغ عقب برای درب صندوق عقب ، سپر و گلگیر طراحی شده اند.
از طرف دیگر با تغییر در بال های جلو و عقب ، شکل درب موتور و ضربه گیرها ، می توانید ظاهری جوانتر در P90 مشاهده کنید که دیگر از خطوط طراحی ساده و خسته کننده و خطوط بدنه تیز و اسپرت با سبک عضلانی برخوردار نیست. خارج از P90 قابل مشاهده است.
قرار است سایپا P90 در نسخه های مختلف به فروش برسد و همانطور که قبلاً اعلام شده بود ، پروژه موتورهای جدید گروه خودروسازی سایپا بر روی آن و سایر محصولات جدید اجرا خواهد شد که به زودی نیروهای محرک این محصولات را معرفی می کند. شد.
[ad_2]