[ad_1]
سخنگوی کمیسیون بنگاه های صنعتی مجلس در تشریح شرایط واردات خودرو به کشور گفت: این شرایط در طرح بازار خودرو پیش بینی شده است که باید در حیاط به قانون تبدیل شود.
هودجالا فیروزی با اشاره به برنامه مجلس برای ساماندهی بازار خودرو گفت: در این زمینه مشوق هایی را برای خودروسازان در نظر گرفتیم تا بهره وری را افزایش دهند.
وی همچنین با اشاره به نکته این طرح که سلیقه دوستداران خودروهای خارجی را نیز برآورده می کند ، گفت: در این طرح به واردات خودرو اشاره شده است زیرا می تواند قیمت های داخلی را متعادل کند.
فیروزی ادامه داد: باید بین خودروهای داخلی و خارجی رقابت وجود داشته باشد و خودروسازان داخلی باید به سمت کیفیت حرکت کنند. بنابراین ، مجلس پیش بینی کرد که می تواند از 4 منبع خودرو وارد شود.
این نماینده مجلس اولین راه را برای صادرات خودروسازان در نظر گرفت و ما می توانیم در ازای آن وارد کنیم. قسمت دیگر تولیدکنندگان قطعات صادر کننده قطعات خود به کشورهای مختلف هستند که توانایی واردات خودرو در ازای صادرات قطعات را دارند.
فیروزی روش سوم را برای واردات خودرو افرادی که صاحب ارز و منابع مالی هستند و می توانند از ارز شخصی وارد کنند ، دانست.
وی ادامه داد: گروه چهارم کسانی هستند که از دولت نفت می خرند و می توانند از صادرات بخش نفت خودرو وارد کنند.
فیروزی خاطرنشان کرد: این شرایط به شکل طرحی است که در حیاط به قانون تبدیل می شود.
وی افزود: اوایل ما به روشهای اجرایی اشاره داشتیم كه می توانند تغییر كنند ، اما اگر این واردات قانونی شود ، به همان اندازه قابل اجرا است ، جنبه های جانبی دارد و به راحتی قابل تغییر نیست.
* امکان انحصار واردات خودرو
همچنین مهدی دادفر ، دبیر انجمن واردکنندگان اتومبیل ، به این دلیل که اگر طرح مذکور به قانون تبدیل شود ، موانع استاندارد و پلیس راهور و سازمان محیط زیست و غیره واردات خودرو روبرو شود ، افزود: اگر امروز این طرح قانونی شود ، سال آینده می توانیم واردات داشته باشیم.
وی گفت: از 680 فعال در زمینه واردات ، 12 شرکت نماینده باقی مانده است که 5 شرکت از آنها مشکلات زیادی دارند و نمی خواهند وارد بازار شوند و مابقی با وجود اینکه راه حل هایی پیدا کرده ایم اما در شرایط اقتصادی با بی ثباتی روبرو هستیم. وجود دارد.
دودفر خاطرنشان کرد: در جو غالب ما حضور خود را در بحث واردات نمی خواهیم. نمایندگان تمایلی به حمایت از واردات خودرو ندارند اما روز گذشته مصاحبه ای با آقای کریمی منتشر شد و بازار را مجبور به مخالفت با واردات کرد.
وی با اعلام اینکه انجمن واردکنندگان خودرو اصراری بر واردات ندارند ، تصریح کرد: این نگرانی وجود دارد که آنها طرح پارلمانی را به گونه ای اتخاذ کنند که بازار خودروهای وارداتی بین 4 خودروساز مدرن تقسیم شود و انحصار ایجاد شود.
فیروزی در پاسخ به اظهارات دادفر گفت: این ماده به صورت بخشنامه با تغییر مدیران به سرعت تغییر می کند اما در صورت مستند بودن قانون ، تغییر آن آسان نخواهد بود.
وی افزود: اکنون مجلس گامی در جهت ایجاد این قانون برداشته است و این روند باید مطلوب باشد. همچنین ، نظرات تعدادی از نمایندگان نباید به عنوان نظرات کل مجلس در نظر گرفته شود.
فیروزی ادامه داد: من مخالف برخورد با تولید کننده یا بازرگان به دلایل مختلف هستم. یک تاجر در کشوری بازاری پیدا می کند که از دست دادن آن آسان نیست. ددفور همچنین ارزان بودن یک کالا را مقرون به صرفه بودن آن دانست.
سخنگوی کمیسیون بنگاه های صنعتی مجلس در تشریح شرایط واردات خودرو به کشور گفت: این شرایط در طرح بازار خودرو پیش بینی شده است که باید در حیاط به قانون تبدیل شود.
آخرین اخبار (khabarfoori.com)
هودجالا فیروزی با اشاره به برنامه مجلس برای ساماندهی بازار خودرو گفت: در این زمینه مشوق هایی را برای خودروسازان در نظر گرفتیم تا بهره وری را افزایش دهند.
وی همچنین با اشاره به نکته این طرح که سلیقه دوستداران خودروهای خارجی را نیز برآورده می کند ، گفت: در این طرح به واردات خودرو اشاره شده است زیرا می تواند قیمت های داخلی را متعادل کند.
فیروزی ادامه داد: باید بین خودروهای داخلی و خارجی رقابت وجود داشته باشد و خودروسازان داخلی باید به سمت کیفیت حرکت کنند. بنابراین ، مجلس پیش بینی کرد که می تواند از 4 منبع خودرو وارد شود.
این نماینده مجلس اولین راه را برای صادرات خودروسازان در نظر گرفت و ما می توانیم در ازای آن وارد کنیم. قسمت دیگر تولیدکنندگان قطعات صادر کننده قطعات خود به کشورهای مختلف هستند که توانایی واردات خودرو در ازای صادرات قطعات را دارند.
فیروزی روش سوم را برای واردات خودرو افرادی که صاحب ارز و منابع مالی هستند و می توانند از ارز شخصی وارد کنند ، دانست.
وی ادامه داد: گروه چهارم کسانی هستند که از دولت نفت می خرند و می توانند از صادرات بخش نفت خودرو وارد کنند.
فیروزی خاطرنشان کرد: این شرایط به شکل طرحی است که در حیاط به قانون تبدیل می شود.
وی افزود: اوایل ما به روشهای اجرایی اشاره داشتیم كه می توانند تغییر كنند ، اما اگر این واردات قانونی شود ، به همان اندازه قابل اجرا است ، جنبه های جانبی دارد و به راحتی قابل تغییر نیست.
* امکان انحصار واردات خودرو
همچنین مهدی دادفر ، دبیر انجمن واردکنندگان اتومبیل ، به این دلیل که اگر طرح مذکور به قانون تبدیل شود ، موانع استاندارد و پلیس راهور و سازمان محیط زیست و غیره واردات خودرو روبرو شود ، افزود: اگر امروز این طرح قانونی شود ، سال آینده می توانیم واردات داشته باشیم.
وی گفت: از 680 فعال در زمینه واردات ، 12 شرکت نماینده باقی مانده است که 5 شرکت با مشکلات زیادی روبرو هستند و نمی خواهند وارد بازار شوند و مابقی با وجود اینکه راه حل هایی پیدا کرده ایم اما در شرایط اقتصادی با بی ثباتی روبرو هستیم. وجود دارد.
دودفر خاطرنشان کرد: در جو غالب ما حضور خود را در بحث واردات نمی خواهیم. نمایندگان تمایلی به حمایت از واردات خودرو ندارند اما روز گذشته مصاحبه ای با آقای کریمی منتشر شد و بازار را مجبور به مخالفت با واردات کرد.
وی با اعلام اینکه انجمن واردکنندگان خودرو اصراری بر واردات ندارند ، تصریح کرد: این نگرانی وجود دارد که آنها طرح پارلمانی را به گونه ای اتخاذ کنند که بازار خودروهای وارداتی بین 4 خودروساز مدرن تقسیم شود و انحصار ایجاد شود.
فیروزی در پاسخ به اظهارات دادفر گفت: این ماده به صورت بخشنامه با تغییر مدیران به سرعت تغییر می کند اما در صورت مستند بودن قانون ، تغییر آن آسان نخواهد بود.
وی افزود: اکنون مجلس گامی در جهت ایجاد این قانون برداشته است و این روند باید مطلوب باشد. همچنین ، نظرات تعدادی از نمایندگان نباید به عنوان نظرات کل مجلس در نظر گرفته شود.
فیروزی ادامه داد: من مخالف برخورد با تولید کننده یا بازرگان به دلایل مختلف هستم. یک تاجر در کشوری بازاری پیدا می کند که از دست دادن آن آسان نیست. ددفور همچنین ارزان بودن یک کالا را مقرون به صرفه بودن آن دانست.
[ad_2]