چرا شهرهای هند آشفته هستند؟ چون برای انسان نیستند | سیاست

به «شاخص زیست پذیری جهانی» برای سال 2022 توسط واحد اطلاعات اکونومیست نگاه کنید و شهرهای هند را در نیمه پایینی رتبه بندی خواهید یافت. از میان 173 شهر در این فهرست، دهلی نو در رتبه 140، بمبئی 141، چنای در رتبه 142 و احمدآباد در رتبه 143 قرار گرفتند. بنگلور با رتبه 146، کمترین قابلیت زندگی در میان شهرهای هند را به خود اختصاص داد.

این شاخص ثبات، سلامت، فرهنگ و محیط زیست، آموزش و زیرساخت را در شهرهای سراسر جهان اندازه گیری می کند. پس چه چیزی وضعیت وخیم شهرها را در کشوری که ادعا می کند یک نیروگاه اقتصادی است توضیح می دهد؟

پاسخ در یک رویکرد معیوب به توسعه شهری نهفته است که بر پروژه‌های خیمه شب بازی و بزرگی که برای نشان دادن نفوذ سیاسی و اقتصادی و جاه‌طلبی‌های یک ملت در حال رشد طراحی شده‌اند، متمرکز است. اما چنین ابتکاراتی اغلب تنها به نفع عده معدودی است و اکثریت هندی‌های شهری را در محیط‌های غیرقابل زندگی به حال خود رها می‌کند.

راهی به سوی نمادگرایی

در سال‌های پس از استقلال در سال 1947، هند بر تضمین کنترل و نظارت دولتی بر فعالیت‌های ساخت‌وساز، کاربری زمین و قیمت‌ها در زمانی که مسکن مقرون‌به‌صرفه و توسعه شهری تصادفی چالش‌هایی بود، تمرکز کرد. در واقع، برنامه پنج ساله اول هند (1951-1956) و برنامه پنج ساله دوم (1956-1961) شامل طرح های متعدد مسکن عمومی تحت رهبری دولت بود که بر تامین مسکن یارانه ای برای کارگران صنعتی، گروه های کم درآمد و همچنین طرح های اجاره مقرون به صرفه متمرکز بود. مسکن برای کارمندان دولتی، که اکثریت نیروی کار سازمان یافته در آن زمان بودند

اما با آزادسازی اقتصادی دهه 1990 و رشد اقتصاد ملی، این شهر به ویترین رشد هند تبدیل شد. توسعه شهری دیگر با هدف بهبود زندگی شهروندان نیست. در عوض، آرزوی این بود که شهر به عنوان یک مرکز برای جریان های جهانی استعداد، سرمایه، نوآوری و فرهنگ ظاهر شود. این امر به گفته رهبران و برنامه ریزان سیاسی مایه غرور ملی و نشان دهنده جاه طلبی های جهانی کشور بود.

بدبینی پیرامون چنین پروژه های بزرگی را نمی توان نادیده گرفت. این موضوع چند هفته پیش زمانی که در میان شعارهای “مودی، مودی”، نخست وزیر هند، نارندرا مودی، بزرگراه 118 کیلومتری (73 مایلی) بین بنگالورو و میسورو در ایالت جنوبی کارناتاکا را افتتاح کرد، قابل لمس بود. لحظه سیاسی بود – ایالت در 10 می به مجلس قانونگذاری خود رأی داد.

و پیام الهام بخش بود. مودی خطاب به جمعیت گفت: «جوانان مفتخرند که شاهد رشد ملت ما هستند. همه این پروژه ها راه را برای شکوفایی و توسعه هموار خواهند کرد.»

به طور مشابه، به عنوان بخشی از یک پروژه 1.7 میلیارد دلاری برای توسعه مجدد مرکز اداری پایتخت ملی، دهلی نو، مودی نام خیابان اصلی را که در زمان حکومت بریتانیا “کینگ وی” و معادل هندی آن “راجپات” نامیده می شد، تغییر داد. اسم جدیدش؟ مسیر کارتاوایا – «کارتاویا» به معنای مسئولیت است. مودی در این مراسم گفت: نماد استعمار “کینگسوی” در تاریخ باقی خواهد ماند و برای همیشه پاک خواهد شد. من به همه مردم کشور که از نماد دیگری از استعمار عبور می کنیم درود می فرستم.

با این حال، این شوونیسم مصیبت منحصر به فرد مودی نیست. همچنین زمانی که پایتخت هند میزبان بازی های مشترک المنافع در سال 2010 بود، زمانی که حزب کنگره – که اکنون در اپوزیسیون قرار دارد – در قدرت بود، غیر قابل انکار بود. پیش از شروع بازی ها، سورش کلمدی، رئیس کمیته برگزاری این رویداد گفت: «شهر اکنون 10 سال جلوتر است. پیش از این، مردم از دهلی به دبی، سنگاپور و بسیاری از مقاصد دیگر پرواز می کردند. حالا آنها اینجا فرود می آیند، شهر زیبا را خواهند دید.»

اما مودی این فلسفه را – که در آن توسعه شهری بیش از هر چیز نماد غرور ملی است – به اوج جدیدی رسانده است، به ویژه با ماموریت شهرهای هوشمند با صدای آینده‌نگر. این ماموریت که در سال 2015 راه اندازی شد، وعده 100 شهر هوشمند با راه حل های فناوری محور، پایدار و شهروند محور را تا سال 2023 می دهد.

شهر کیست؟

اما این همه شهر برای چه کسانی ساخته شده است؟ در تلاش برای تقویت وجهه دهلی نو در آستانه بازی های مشترک المنافع، حدود 350000 فروشنده خیابانی “غیرقانونی” و “خطر امنیتی بزرگ” اعلام شده اند. شغلشون مهم نبود

در واقع، به گفته شبکه خیریه مسکن و حقوق زمین (HLRN)، حداقل 200000 نفر نیز بین سال های 2004 تا 2010 از محله های فقیر نشین و زاغه های خود بیرون رانده شدند تا برای بازی های پایتخت آماده شوند. این نقض اصول و دستورالعمل های اساسی سازمان ملل در مورد اخراج و جابجایی مبتنی بر توسعه بود. عفو بین‌الملل گزارش داد که اگرچه اکثر اخراج‌شدگان در آن زمان در پناهگاه‌های موقت اسکان داده شدند، اما فاقد آب و سرویس بهداشتی کافی بودند و برای سکونت مناسب نبودند.

در مورد شهرهای هوشمند هم همین داستان بود. به عنوان مثال، در سال 2017، اخراج اجباری و تخریب خانه در 32 شهر گزارش شد که طرح های شهر هوشمند را اجرا می کردند. در سال 2018، به عنوان بخشی از تلاش های ایندور برای «هوشمند کردن» شهر، 110 خانه از ساکنان عمدتاً دالیت تخریب شد. این علاوه بر بیش از 500 خانه ای بود که در سال گذشته تخریب شده بود. در واقع، در آن زمان تقریباً 30 نفر در ساعت در سرتاسر هند در نتیجه پروژه‌های شهر هوشمند و طرح‌های زیباسازی شهری به زور اخراج می‌شدند.

سپس تمرکز بر راه حل های مبتنی بر فناوری وجود دارد. از پلتفرم های دیجیتال و آنلاین ایجاد شده برای جمع آوری بازخورد شهروندان در مورد پروژه های شهر هوشمند استفاده کنید. شکاف دیجیتال گسترده هند به این معنی است که این پلتفرم‌ها تا حد زیادی برای حاشیه‌نشین‌ترین و آسیب‌پذیرترین جوامع شهری غیرقابل دسترس هستند – که به احتمال زیاد در نتیجه مستقیم این پروژه‌های شهرسازی هوشمند، قربانی اخراج‌های اجباری و جابه‌جایی اجباری می‌شوند.

“شهر هوشمند یا احمق؟”

در سال 2019، با ساکنان یک مستعمره توانبخشی زاغه در بمبئی ملاقات کردم که اخیراً در نتیجه یک پروژه زیباسازی شهری به زور از خانه های خود در قسمت دیگری از شهر بیرون رانده شده بودند. وقتی پرسیدم نظر آنها در مورد طرح شهر هوشمند مودی چیست، یکی از آنها پرسید: «شهر هوشمند یا احمق؟» در حالی که دیگران می‌خندیدند، او ادامه داد: «ما احساس می‌کنیم آدم‌های دور ریختنی هستیم. آنها ما را در حومه شهر بیرون انداختند و ما را فراموش کردند. فقط بذار بمیریم

سپس یکی دیگر از ساکنان زنگ زد: «اما آنها نمی توانند از شر ما خلاص شوند. چه کسی برای آنها غذا درست می کند، ماشین هایشان را می راند، خانه هایشان را تمیز می کند، زباله هایشان را بیرون می آورد؟ بدون ما زندگی آنها متوقف خواهد شد. ما در محله های فقیر نشین زندگی می کنیم تا آنها بتوانند در ساختمان های بلند خود زندگی کنند.

با این حال، دستگاه روابط عمومی مودی تاکنون موفق شده است اطمینان حاصل کند که این احساساتی که من در بمبئی شنیدم به واکنش سیاسی علیه دولت او تبدیل نشود. من اخیراً از یک کارگر مهاجر در بمبئی پرسیدم که در مورد انتخابات ملی سال آینده پیش بینی می کند. او پاسخ داد: “مودیجی در قدرت باقی خواهد ماند.” وقتی از او پرسیدم چرا اینطور فکر می کنی، گفت: «ارتباط با دریا، آسمان خراش های بلند را ندیده ای؟ حتی G20 به بمبئی می آید.

پیوند دریایی مومبای، یک پل مرتفع هشت خطه که غرب و مرکز بمبئی را به هم متصل می کند، در واقع پیش از دولت ملی به رهبری BJP است. ریاست گروه 20 که در حال حاضر در اختیار هند است، به صورت چرخشی بدون به رسمیت شناختن مودی انجام می شود. و هنگامی که مقامات خارجی اخیراً برای یک رویداد G20 به بمبئی آمدند، سکونتگاه‌های غیررسمی در امتداد بزرگراه به عنوان راهی برای زیباتر کردن شهر پوشانده شدند.

با این حال، ارائه توسعه شهری به عنوان یک هدف ملی به وضوح از نظر سیاسی کار می کند. اما این کمک چندانی به حل بحران های پیش روی شهرهای هند نمی کند. تنها زمانی که توسعه شهری بر حاشیه‌نشین‌ترین و آسیب‌پذیرترین افراد متمرکز شود، شهرها می‌توانند واقعاً متعلق به همه باشند و واقعاً قابل زندگی شوند.

نظرات بیان شده در این مقاله متعلق به نویسنده است و لزوماً منعکس کننده موضع تحریریه الجزیره نیست.